Accueil || Parcours || Recherche || S'enregistrer || Mon Compte || Contacts || Aide || Langues
Lefevre, Benoit (2007) La Soutenabilité Environnementale des Transports Urbains dans les Villes du Sud Le couple « transport – usage des sols » au cœur des dynamiques urbaines. Doctorat Economie et Finance, CERNA - Centre d'Economie Industrielle , ENSMP p.429.
Plein texte disponible en tant que :
|
|
Résumé
L’objectif de cette thèse est d’explorer si, compte tenu des dynamiques démographiques et des faibles capacités financières, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes à infléchir significativement les trajectoires des consommations énergétiques et des émissions de CO2 liées aux transports urbains. Le chapitre 1 récapitule ce que nous savons aujourd’hui des déterminants des consommations énergétiques liées aux transports urbains et des évolutions récentes de ces déterminants. Le chapitre 2 discute les solutions envisageables dans les politiques de transport et d’usage des sols pour placer les villes du Sud sur des trajectoires soutenables de développement. Ces conclusions nous conduisent à examiner les interactions entre le système de transport et le système d’usage des sols sur une ville particulière, Bogota (Colombie). Le chapitre 3 analyse le fonctionnement du couple « transport – usage des sols » au cœur des dynamiques urbaines sur le temps long, depuis la fondation de Bogota jusqu’à la fin du XXème siècle. Le chapitre 4 étudie les effets d’une infrastructure de transport, le Bus Rapid Transit (BRT) TransMilenio, sur les marchés foncier et immobiliers, la structure urbaine et la matrice Origine-Destination des déplacements. Le chapitre 5 évalue les outils de prospective capables de simuler différentes combinaisons des leviers d’action dont disposent les aménageurs urbains et sélectionne un modèle intégré existant (TRANUS), auquel est adossé un module de quantification des consommations énergétiques et des émissions de CO2 (Signature Energétique des Transports Urbains, SETU). Le chapitre 6 teste à l’aide de TRANUS-SETU la capacité des politiques de transport et d’urbanisme à infléchir les trajectoires de consommations énergétiques liées aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).
| Type d'EPrint: | Thèse (Doctorat) |
|---|---|
| Directeur de Mémoire: | Giraud, Pierre-Noel |
| Date: | 12 Décembre 2007 |
| Jury de Mémoire: | Coutard, Olivier et Criqui, Patrick et Crozet, Yves et Schipper, Lee et Renard, Vincent |
| Ecole Doctorale: | ED 396 ECONOMIE, ORGANISATIONS, SOCIETE |
| Discipline: | Economie et Finance |
| Fonds: | ENSMP |
| Institution: | ENSMP |
| Laboratoire: | CERNA - Centre d'Economie Industrielle |
| Sujets: | 9. Sciences de l'économie, de la gestion et de la société |
| Mots-clés libres: | Urban transport, Modélisation urbaine, Land-use, Energy consumption, Urban model |
| Code ID: | 3538 |
| Déposé par : | Benoit Lefevre |
| Déposé le : | 17 Avril 2008 |
Table des Matières
Plan général de la thèse
Partie 1
Chapitre 1 : Les déterminants des consommations énergétiques des transports urbains. Analyse de la littérature.
Chapitre 2 : Les moyens à la disposition des aménageurs urbains
Partie 2
Chapitre 3 : Les enseignements de l’histoire longue sur les relations fonctionnelles au sein du couple « transport – usage des sols » et leurs conséquences sur l’évolution de la structure urbaine
Chapitre 4 : Analyse des effets d’une infrastructure de Transport Rapide de Masse (le B.R.T. TransMilenio) sur la structure urbaine
Partie 3
Chapitre 5 : Evaluation des outils de simulation des interactions « transport – usage des sols ». Le choix de TRANUS et la construction de TRANUS-SETU
Chapitre 6 : Application de TRANUS-SETU à Bangalore, Inde
Administrateurs de l'archive uniquement : éditer cet enregistrement